工厂智能物流

　　推进智能工厂建设，生产现场的智能物流十分主要，尤其是关于离散制造企业
。智能工厂妄想时，要只管镌汰无效的物料搬运
。许多制造企业在装配车间建设了集中拣货区(Kitting Area)，凭证每个客户订单集中配货，并通过DPS(Digital Picking System)方法举行快速拣货，配送到装配线，消除了线边仓
。

　　在做工厂妄想的时间，物流强度是工序/仓储等关联性妄想的一个主要审核指标，那么物流强度是怎样盘算呢?

　　物流频次也即一天或一班的物流转运次数，这个时间需要各人注重的是，这个是针对单个物料或单次物流
。好比说我们从原质料库到下料区天天送原质料20次，辅材2次以及包材4次，虽然无意有一次同时运输原质料或辅材，但我们在算频次的时间最好照旧脱离盘算
。这样利便后续的物流强度盘算
。

　　单次物流量不但仅是数目，这个需要转化为尺怀抱
。好比在重量、体积等
。我们车间转运的一定不是简单的某种物料，但我们要盘算物流强度，那么我们就要参照尺怀抱转化当量值
。好比我们转运A/B/C/D四种物料，而A/B/C/D四种物料的重量划分为20kg/30kg/10Kg/50kg.同距离的一次转运四种物料，转运A物料是C物料的2倍，转运D物料是C物料的5倍
。我们一样平常以C物料为当量物料，其它几种物料均转化为A物料转运重量
。

　　物流距离也就是单次运输某种物料的距离
。好比运输一款物料从A处到B处为100m，从A处到C处为50m，从B到C处为80m，从C到D处的距离为150m
。A到B处的物流距离就是100m， A到C为50m，若是A经B到C的为物流蹊径是其物流距离为100+50=150m
。注重此处A处到B处是一个区域到另外一个区域，各人最好取A处到B处的中心蹊径长度
。最好不要走极小、极大两种值
。

　　综上所述，可得出公式

　　物流总量=物流频次*单次物流量(重量/规格)*物流距离

　　车间或工艺结构时，我们设计物流工具时就要参考这个物流强度，好比在运输总量稳固，而物流距离较大时，我们设计单次物流量就应该稍微大些，这样通过增大单次物流量镌汰物流频次，从而镌汰物流强度
。

　　一个结构计划物流线路设计是否合理，需要盘算各个计划中种种物料的物流强度，然后种种物料的物流强度之和即是工厂的物流强度，各个计划中物流强度越小其物流蹊径设计越合理
。